Тверской вагоностроительный завод — поставляют новые вагоны с кучей скрытого брака, а чинить электронику и двери по гарантии заставляют ждать неделями!

Вкалываю инженером в Куйбышевском филиале Федеральной пассажирской компании, и у меня уже сил нет терпеть этот бардак с качеством. Наше руководство закупает у Тверского вагоностроительного завода новенькие пассажирские вагоны за бешеные миллиарды руб., надеемся на комфорт для пассажиров, а на деле получаем кучу скрытого брака. В Самаре во время осмотров регулярно вылезают косяки. То у одного вагона левое электронное маршрутное табло полностью тухнет, и люди на перроне мечутся, не понимая, туда ли они садятся. То у другого новенького вагона заклинивает автоматические торцевые двери — проводники и пассажиры вынуждены их чуть ли не плечом вышибать, чтобы просто до туалета дойти. А на днях вообще обнаружили, что в тормозной системе валики разболтались, крепления ослабли, а это уже прямой риск для безопасности движения! По нашему договору этот монополист ТВЗ обязан присылать своих ремонтников и исправлять любой дефект за пять дней. Но им совершенно плевать. Ждем их сервисные бригады неделями! Табло они ехали чинить целых пятнадцать дней, с дверями ковырялись, тормоза вовремя не проверили. Мы им по закону выкатили пени почти на 370 000 руб. за простой техники. И что сделал этот зажравшийся завод? Вместо того чтобы наладить нормальный сервис в регионах, они наняли юристов и в суде снизили штраф до жалких 50 000 руб., прикрываясь тем, что вагоны ведь все равно могли ездить. Наглая компания , которая пользуется своим монопольным положением, гонит брак и не хочет нести финансовую ответственность за недоделки!